青岛港预计全年吞吐量6.6亿吨增5.8% 稳健发展流动性充足在手现金超百亿

　　青岛港(601298.SH、06198.HK)港口主业实现稳健增长。

　　12月27日晚，青岛港公告，2023年预计完成货物吞吐量6.6亿吨，同比增长5.8%;其中，预计完成集装箱吞吐量3000万标准箱，同比增长11.9%。

　　近年来，青岛港持续聚焦主业开拓市场，同时加快智慧港口建设，公司正推进收购两港口集团下属八大资产，整合资源。

　　长江商报记者注意到，青岛港的营收和净利润已经连续10年保持稳步增长，盈利能力表现优异。截至2023年9月末，公司在手货币资金高达100.7亿元，流动性充足。

　　货物、集装箱吞吐量双增长

　　面对严峻复杂的国际形势，青岛港实现逆境中突破。

　　据最新的吞吐量等营运数据，2023年度，青岛港及其子公司、合营及联营公司(以下合称“该集团”)预计完成货物吞吐量6.6亿吨、同比增长5.8%，其中，预计完成集装箱吞吐量3000万标准箱、同比增长11.9%。

　　逆势中能够取得亮眼成绩，彰显了青岛港强大的发展韧劲与实力。2023年度，该集团预计新增20条集装箱航线，航线总数稳居中国北方港口首位，国际中转箱量预计同比增长14%;青岛港全自动化集装箱码头三期工程成功投产运营，实现港口行业全国产、全自主集成创新应用场景零的突破;新建成2个泊位、28个油罐，新增码头设计通过能力70万标准箱，新增油品仓储能力260万立方米，硬件能力进一步提升，青岛港成为中国首个智慧、绿色“双五星”港口。

　　港口主业表现稳健，驱动青岛港经营业绩稳健增长。2012年至2022年，青岛港营业收入从57.41亿元持续增长至192.6亿元，对应的归母净利润从12.47亿元持续增长至45.25亿元。至此，青岛港的营业收入和归母净利润已经连续10年稳步上升，期间增长幅度分别为2.35倍、2.63倍。

　　2023年前三季度，因海运费降低，青港装备由公司控股子公司变更为联营公司导致收入减少等因素，青岛港实现营业收入136.6亿元，同比下降7.72%。

　　不过，报告期，青岛港实现营业成本同比下降12.95%，高于营收降幅，在此情况下，公司实现归母净利润37.88亿元，同比增长9.83%;扣非净利润37.09亿元，同比增长11.74%，仍处于行业领先地位。

　　资产负债率27.64%创新低

　　据了解，青岛港成立于2013年，2014年在港交所主板上市，2019年在上交所主板上市。公司是世界最大的综合性港口之一——青岛港口的主要经营者，运营管理着青岛前湾港区、黄岛油港区、董家口港区、大港港区和威海港区五大港区。

　　随着行业快速发展，世界各大港口都在加速转型升级。青岛港高度重视智慧绿色港口建设，建成全球首个“氢+5G”智慧生态码头，以及全球领先、亚洲首个全自动化集装箱码头，作业效率较传统码头提升30%，节省人力80%;建成中国首个涵盖智慧调度、智慧库场、智慧设备、智慧皮带流程全系统的干散货智慧码头，铁矿石、纸浆等货种作业效率保持全球领先。

　　凭借自身优势，青岛港行业地位稳固。据中国交通运输部数据显示，2023年上半年，青岛港口货物吞吐量位居全国沿海港口第四位，集装箱吞吐量位居全国沿海港口第三位，外贸吞吐量保持全国沿海港口第二位、北方港口第一位。

　　当前，青岛港正积极筹划重大资产重组，推进山东港口整合解决同业竞争，进一步扩大业务规模和市场份额。据悉，公司拟通过发行股份及支付现金购买资产的方式，收购日照港集团持有的油品公司100%股权、日照实华50%股权、日照港融100%股权和烟台港集团持有的烟台港股份67.56%股权、莱州港60%股权、联合管道53.88%股权、港航投资64.91%股权、运营保障公司100%股权，并以询价的方式发行股份募集配套资金。

　　截至2023年9月末，青岛港资产规模达到599.9亿元;期末资产负债率为27.64%，同比下滑6.32个百分点，为其历年来新低。

　　截至9月末，青岛港账上货币资金为100.7亿元，同比增加46.05%，对应的长短期债务合计26.66亿元，货币资金是长短期债务的3.78倍，资金流动性充足。

　　值得一提的是，青岛港通过A股IPO募集资金20.95亿元，之后一直未实施股权再融资。同时，公司一直保持高分红，自2014年H股上市以来，已累计现金分红约人民币113亿元，股东回报能力和质效均处于行业领先水平。来源：长江商报